와이어 트위스트 기술

모델 25F 회전식 와이어 트위스터는 13~24AWG에서 벗겨진 연선 도체의 꼬임을 신속하게 복원합니다. 사진 제공: 목수제작소(주)

자동차 OEM은 첨단 고급 차량의 여러 전자 시스템을 연결하기 위해 점점 더 UTP 기반 이더넷 네트워크를 사용하고 있습니다. 사진 제공(주)코맥스

고품질 연선을 생산하려면 장력과 속도 제어가 필수적입니다. 사진 제공(주)코맥스

WireTwister 3300 AD는 7.4미터, 9.8미터, 12.2미터의 세 가지 길이로 제공됩니다. 사진 제공: Schleuniger Inc.

내가 어렸을 때, 가족용 자동차에는 AM 라디오만 있었는데, 아버지에게는 괜찮았습니다. 그가 원했던 것은 야구 경기를 듣는 것뿐이었습니다. FM 라디오? 테이프 플레이어? 이야, 그건 사치였어!

시대가 어떻게 변했는지. 오늘날의 자동차에는 위성 라디오 및 내비게이션, DVD 플레이어, Bluetooth, Wi-Fi, 백업 카메라, 온보드 진단, 차선 이탈 경고 시스템, 충돌 방지 시스템 및 핸즈프리 평행 주차 시스템이 장착되어 있습니다. 그리고 곧…자율 주행이 가능해집니다. 그런게 어딨어?

내 아버지가 좋아하든 싫어하든 오늘날의 자동차에는 수많은 전자 장치가 포함되어 있습니다. 그러나 이러한 모든 장치는 자동차 OEM에게 과제를 안겨줍니다. 명확한 신호와 고속 데이터 전송은 작동에 필수적입니다. 동시에 비용, 무게 및 유연성이 문제이므로 차폐 케이블링은 선택 사항이 아닙니다.

이 문제를 해결하기 위해 자동차 제조사들은 알렉산더 그레이엄 벨(Alexander Graham Bell)이 고안한 UTP(Unshielded Twisted pair) 케이블 개념에 눈을 돌리고 있습니다. UTP 케이블은 외부 소스로부터의 누화 및 전자기 간섭(EMI)을 상쇄하기 위해 단일 회로의 두 도체를 함께 꼬아 만든 배선 유형입니다.

UTP 케이블은 전화 시스템, 보안 시스템 및 이더넷 네트워크에 사용되는 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 그러나 자동차 OEM에서는 첨단 고급 차량의 여러 전자 시스템을 연결하기 위해 점점 더 UTP 기반 이더넷 네트워크를 사용하고 있습니다. 번거롭고 차폐된 케이블을 제거함으로써 자동차 이더넷 네트워크는 연결 비용과 케이블 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 실제로 시장조사업체 테크나비오(Tecnavio)는 글로벌 차량용 이더넷 시장이 2017년부터 2021년까지 연평균 42%씩 성장할 것으로 내다봤다.

다행히 하네스 조립업체에게는 이제 UTP 케이블을 제작할 수 있는 차세대 장비가 출시되었습니다. 옵션은 기본 벤치탑 장치부터 사람의 개입 없이 UTP를 자르고, 벗기고, 끝내고, 비틀고, 테이프로 붙이는 완전 자동화 시스템까지 다양합니다.

Eraser Co.는 UTP를 만들기 위한 다양한 벤치탑 기계를 제공합니다.

모델 WT40은 최대 20피트 길이의 두 개 이상의 와이어를 자동으로 꼬아줍니다. 이 장치는 여러 개의 작은 일반 또는 종단 와이어를 함께 꼬을 수 있으며 원하는 인치당 꼬임 수로 프로그래밍할 수 있습니다. 꼬임량은 사이클당 최대 9,999회까지 꼬일 수 있습니다. 최대 자재 묶음은 14AWG 절연 전선 3개에 해당하는 양을 초과할 수 없습니다. 비틀림 속도는 초당 0~26회전으로 설정할 수 있습니다. 기계에는 각 용도에 맞게 맞춤 제작된 고정 또는 클램핑 장치가 필요합니다.

WT40과 마찬가지로 WT200은 최대 20피트 길이의 두 개 이상의 와이어를 비틀 수 있습니다. 이는 최대 2개의 16AWG 절연 전선에 해당하는 전선 묶음을 처리할 수 있습니다. WT200에는 어느 방향으로든 비틀거나 풀 수 있는 양방향 모터가 있습니다. 비틀림 속도는 초당 0~26회전으로 조정할 수 있습니다. 이 기계에는 세 가지 크기의 와이어 삽입 가이드(0.125, 0.1875 및 0.25인치)와 와이어 클램핑용 유연한 튜브가 함께 제공됩니다. 튜빙은 피복이 벗겨진 도체나 절연체의 표시나 변형을 방지합니다.

WT300은 나선용으로 설계된 WT200의 변형입니다. 자석 와이어, 가는 와이어 및 미끄러운 와이어를 단단히 고정하는 와이어 삽입 가이드 1개와 강철 클램프 조 세트가 함께 제공됩니다.

더 높은 처리량과 더 높은 정밀도를 위해 하네스 조립업체는 자동화된 독립형 기계를 원할 것입니다.

Komax Corp의 제품 마케팅 관리자인 Patrick Moroney는 “일관성을 위해 비틀림 공정을 최대한 자동화하길 원합니다.”라고 말합니다. “수천 개의 꼬임 쌍을 만드는 경우 공정을 엄격하게 제어해야 합니다. 피치는 최대한 일관되어야 합니다. 1밀리미터라도 달라지면 임피던스 문제가 발생할 수 있습니다.”